中国将建成第一条环保铁路－青藏铁路

中国政府正在加紧修建的世界生态绿色铁路——青藏铁路，采用加筋土挡墙技术减少对高原植被的占地面积，从而有效地保护了青藏高原脆弱的生态环境，这在中国铁路建设史上还是首次。

    据了解，施工单位使用了新产品，这是一种正在国外推广的新工艺――加筋挡土墙，此前只在中国少数高速公路上运用过。采用加筋挡土墙技术后每米路基可以减少６０平方米的占地面积，并能提高路基的稳定性。

    唐古拉山以南是青藏铁路沿线草场、沼泽、湿地、湖泊最多的地段，这里也是西藏畜牧业最发达的地区。这一地段原先设计的是普通路基，按照这一设计方案，在一望无垠的草原上修路，造价低，但占地面积大。

    错那湖是青藏铁路施工沿线自然风光最美的地段，为了保护湖边茂盛的高原草甸及减少对湖水的破坏，建设者也同样采取了加筋挡土墙新技术。据悉，采用加筋挡土墙技术的路基每米减少６０平方米的占地面积，而错那湖管段采用加筋挡土墙技术的路基长达２８０米，这就意味着减少了１６８０平方米的占地面积。

    为了保护青藏高原脆弱的生态环境，青藏铁路建设仅环保总投资就达２０多亿元，占工程总投资的８％。据悉，青藏铁路采取了加筋挡土墙、“以桥代路”、草皮移植等富有创造性的先进技术和措施。